हाँ, लेकिन कुछ सीमाएँ हैं। और जब विध्वंस की बात आती है, तो एक बंद कैब वास्तव में नुकसान के बजाय एक फायदा है।
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वास्तव में यह निर्धारित करता है कि एक स्किड स्टीयर विध्वंस के लिए उपयुक्त है या नहीं, यह नहीं है कि इसमें कैब है या नहीं, बल्कि यह हैविध्वंस का पैमाना, हटाई जा रही संरचनाओं की मोटाई और प्रकार, और कार्य क्षेत्र कितना सीमित है।
सबसे पहले, एक बंद कैब वास्तव में विध्वंस कार्य के लिए बेहतर अनुकूल है। एक खुली कैनोपी मशीन आम तौर पर केवल बुनियादी ओवरहेड सुरक्षा प्रदान करती है, जबकि एक बंद कैब को एक से सुसज्जित किया जा सकता हैगिरने वाली वस्तु सुरक्षा का उच्च स्तर, विशेष रूप से विध्वंस और वानिकी जैसे अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां ऊपर से वस्तुओं के गिरने का खतरा होता है।
धूल से सुरक्षा एक अन्य प्रमुख विचार है। कंक्रीट विध्वंस से जुर्माना वसूला जा सकता हैश्वसन योग्य सिलिका धूल, जो फेफड़ों को गंभीर और अपरिवर्तनीय क्षति पहुंचा सकता है। एक उचित रूप से सीलबंद, दबावयुक्त संलग्न कैब, एक उपयुक्त निस्पंदन प्रणाली के साथ मिलकर, ऑपरेटर की रक्षा की सबसे महत्वपूर्ण लाइनों में से एक प्रदान करती है। गर्म मौसम में भी, ऑपरेटरों को धूल भरे विध्वंस वातावरण में हाइड्रोलिक ब्रेकर का उपयोग करते समय खिड़कियां या दरवाजे खोलने से बचना चाहिए।
कैब इसके विरुद्ध अतिरिक्त सुरक्षा भी प्रदान करती हैउड़ता हुआ मलबा, कंक्रीट के टुकड़े, और स्टील सुदृढीकरण के पलटते हुए टुकड़े. सुरक्षात्मक सुरक्षा और प्रभाव प्रतिरोधी ग्लेज़िंग इन खतरों को ऑपरेटर के डिब्बे से बाहर रखने में मदद करती है। कुल मिलाकर, ये कारक एक खुली कैनोपी मशीन को कई विध्वंस स्थलों के लिए एक खराब विकल्प बनाते हैं।
निष्कर्ष सीधा है: यदि विध्वंस कार्य का हिस्सा है, तो खुले चंदवा विन्यास के बजाय उच्च स्तर की गिरने वाली वस्तु सुरक्षा के साथ एक बंद टैक्सी चुनें।
